Il tasso di preparazione tecnica e di competenza di chi frequenta questo blog è impressionante… e a me che sono il tenutario di questo casìno fa anche un pochino soggezione :-) Non ho fatto in tempo a chiedere info su quei cosi che spuntano dall’armo di certi open 60 che subito sono arrivate le risposte [...]
Noto che il nuovissimo Open 60 Artemis Ocean Racing II è dotato di quei due tuboni laterali che sembrano gli stabilizzatori da peschereccio del Maine tipo “La tempesta perfetta”, purtroppo nella foto non si vedono benissimo. Capisco che non sono stabilizzatori, che sono parte dell’armo e che servono a sostenere il sartiame e quindi l’albero [...]
Leggo sulla “Normativa per la vela d’altura 2008″ dal sito della Federvela CLASSIFICAZIONE ATLETI ATTIVITA’ ALTOMARE Criteri di determinazione degli Handicap Per la determinazione dei parametri di valutazione agli Atleti “C”lassificati, per assegnare a ciascuno un punteggio (HC), si procede con i seguenti criteri: · Si prendono in considerazione le Manifestazioni del Calendario Nazionale dell’Altura, [...]
Flying bowline, la “quasi” gassa d’amante fatta al volo :-)
…alcune buone ragioni… ce ne saranno sicuramente altre che dimentico. 1. E’ piu’ facile issare ed ammainare la vela, un passsaggio viene eliminato dal processo. 2. Non ti devi preoccupare se un membro dell’equipaggio inavvertitamente o meno sblocca lo stopper della drizza. 3. E’ piu’ facile prendere mani di terzaroli. 4. Non c’e’ lo sfregamento [...]
Il Navtex è un sistema automatico per la diffusione di informazioni utili per la navigazione e fa parte del sistema GMDSS (come il DSC per il VHF e l’EPIRB, tanto per fare alcuni esempi).Il sistema è composto da una serie di stazioni a terra che trasmettono in media frequenza messaggi riguardanti bollettini meteo, avvisi ai [...]
A.I.S. è l’acronimo di Automatic Identification System, in pratica è un trasponder completamente automatizzato che trasmette un gran numero di informazioni. L’AIS attivo (cioè trasmittente) è obbligatorio per tutte le navi di stazza lorda superiore alle 300 tonnellate, mentre è attualmente facoltativo per le unità più piccole. Per il diporto è invece molto utile (e [...]
M.M.S.I. è l’acronimo di Maritime Mobile Service Identity, in pratica è un codice a nove cifre che identifica in maniera univoca la stazione radio installata a bordo di navi o stazioni costiere. Considerando solo i codici assegnati alle navi (vengono considerate come navi anche le unità da diporto), le prime tre cifre identificano il paese [...]
Nel sito dell’ORC (Offshore Racing Congress) è disponibile per il dowload ORC VPP (Velocity Prediction Program), un software Windows-based che permette ai progettisti di verificare gli effetti che le modifiche alla barca hanno sui rating. Se non ho capito male (il che è anche facile) il costo annuale per poter accedere a tale software è [...]
L’autorevole mensile specializzato Tuttonormel nel numero di agosto 2007 ha pubblicato un interessante articolo sugli impianti elettrici di bordo. La rivista ha cortesemente autorizzato i tipi di Fungarda a scannerizzare e pubblicare l’articolo in formato pdf sul loro sito www.fungarda.it Da leggere.
