Perini Navi Salute… non è |
Pur essendo una straordinaria opera dell’ingegno… non è prima di tutto uno sloop e non ha l’albero più alto del mondo… e dunque non è lo sloop con l’albero più alto mai costruito, come riportato dai siti di certi giornali che non cito perchè non lo meritano (loro dai blog rubano senza citare mai le fonti).
Non è neanche la “single masted” con l’albero più alto perchè è il Mirabella V.
Per essere così decantata deve avere qualche caratteristica che ne renda unico l’albero, attendo che qualcuno mi spieghi cosa.
Le specifiche tecniche del “Salute” C.2095
Lunghezza fuori tutto 56 m
Lunghezza al galleggiamento 45,82 m
Larghezza 11,51 m
Immersione (deriva su) 4,05 m
Immersione (deriva giù) 9,83 m
Scafo Alluminio
Sovrastruttura Alluminio
Dislocamento massimo 535 t
Motori 2 MTU 2000 M72
Potenza massima 2 x 720 kW
Potenza massima continuativa 2 x 720 kW
Velocità alla massima potenza 15,60 kt
Velocità massima continuativa 15,60 kt
Autonomia 3.600 nm @ 13 kt
Capacità carburante 50.000 lt
Capacità acqua 12.400 lt
Altezza albero di maestra dalla DWL 72 m
Superficie velica totale 2.909 m²
Superficie pozzetto 166 m²
Superficie salone e timoneria 119 m²
Superficie zona armatore e ospiti 143 m²
Superficie zona equipaggi 107 m²
Superficie lazarette 42 m²
Architettura degli interni Rémi Tessier
Architettura navale Perini Navi / Ron Holland
Cantiere costruttore Perini Navi – Viareggio, Italia
Link: Perini Navi
ciao, è l’albero in alluminio di un pezzo unico più lungo mai realizzato per uno sloop.
insomma nulla di speciale, ma se in un articolo scrivi la parola RECORD sono tutti più contenti :D
eppero’ continua a NON essere uno sloop :-)
hahah vuoi dire che hanno scritto sloop perchè esiste un “Cutter” con l’albero più lungo?
pochi ormai conoscono la differenza, la sensazione è che funzioni:
sloop = 1 albero
ketch = 2 alberi
schooner = 3 o più alberi
tutte le altre definizioni sono superflue…
“cutter? ma cusa l’è????” :D
Con un albero è sloop anche se ci sono più stralli, quando le vele molto raramente sono usate simultaneamente, hanno misure diverse per venti diversi.
Il cutter con buon tempo e bompresso issa sempre due/tre vele e ha la randa piccola a poppa, più o meno
Schooner resta un due alberi o più con quello di poppa più alto o uguale a quello di prua.
Salve a tutti,
visto che lavoro all’ UT del Reparto Alberi Perini Navi e che l’albero è stato disegnato da un mio collega e che il Project Manager dell’imbarcazione è la mia ragazza, magari potrei chiarire meglio la situazione.
Innanzi tutto la 2095, meglio conosciuta come S/Y Salute, è effettivamente una barca da RECORD.
E’ il Sailing Yacht armato a Sloop con l’ALBERO IN ALLUMINIO più alto al mondo (Mirabella V è in carbonio, per chi non lo sapesse!).
L’albero, costruito interamente nei capannoni di Viareggio, è in lega di alluminio AL6082-T6 ed è composto da profili estrusi di 14mt cad. I profili sono chiusi a “uovo” tramite lamiere laterali calandrate. Internamente il “palo” è rinforzato e diviso da appositi piatti e lamierini che garantiscono la robustezza e la struttura dell’opera.
Il progetto dell’albero è INTERAMENTE APPROVATO DAL GL, il Registro navale tedesco, unico al mondo ad apporre questo tipo di controlli sugli alberi (anche questo rende unico il pezzo).
L’Albero di ca 75mt ha 6 ordini di crocette in carbonio, anche queste made in Italy.
Al contrario degli alberi del “mitico Maltese” (alla cui costruzione hanno partecipato altri miei colleghi), questa opera è interamente Italiana e sarebbe bello se fosse fonte di orgoglio per tutti…
Grazie a “Achab” per la precisazione, effetivamente questi Mega Yachts a vela vengono da noi definiti (forse impropriamente) semplicemente sloop (tipico dei nostri 45mt) e ketch (tipico della linea 40/56mt).
Scusate l’imperfezione, ma mi pare che anche i Dotti come Mistro non sono stati capaci di evidenziare bene le differenze e mi scuso ancora se sentirete parlare di Trinchetta sull’InnerForestay anzichè Tempestina…la rosa profuma anche se la chiamate gatto!
Saluti
Nicola
ho una casa a Porto Maurizio sopra il nuovo porto turistico ove ora è ormeggiata Salute, non sono un tecnico ma solo un appassionato, è la barca più bella che abbia mai visto, complimenti a tutti